市兩會(huì)前夕，位于長(zhǎng)江之濱的江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司迎來(lái)喜訊：企業(yè)成功入選2024交通運(yùn)輸品牌建設(shè)成果和典型案例名單，同時(shí)，董事長(zhǎng)華江榮獲“交通運(yùn)輸品牌人物”稱號(hào)，這兩份沉甸甸的肯定讓華江格外振奮。這幾年，在他的帶領(lǐng)下，江陰港口集團(tuán)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居長(zhǎng)江沿線港口前茅，同時(shí)還承擔(dān)了港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目、第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)重任，港口發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

　　一直以來(lái)，華江心系港口一體化發(fā)展。“無(wú)錫（江陰）港要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。”如何進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、克服短板？在他看來(lái)，這還需要企業(yè)與政府同向發(fā)力、同頻共振，“建議政府部門(mén)健全一體化發(fā)展機(jī)制，形成港口規(guī)劃、建設(shè)、市場(chǎng)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法互認(rèn)等方面的一盤(pán)棋規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策、稅費(fèi)政策、準(zhǔn)入政策等方面的統(tǒng)一，為打造一流港口提供充分的政策保障。”

　　投資近20億元的交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目——無(wú)錫（江陰）港外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石碼頭擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年1月全面竣工。作為人大代表，深耕行業(yè)，用心履職，華江深感當(dāng)前“水運(yùn)無(wú)錫”建設(shè)需要導(dǎo)入更多的創(chuàng)新要素來(lái)驅(qū)動(dòng)，他建議，“重點(diǎn)聚焦碼頭等級(jí)提升和專業(yè)化改造、港口綠色低碳升級(jí)、港作設(shè)備智慧賦能等三大任務(wù)，以此推動(dòng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施從主要依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。”

　　“港口發(fā)展不能靠單打獨(dú)斗，還要廣結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。”親歷了企業(yè)對(duì)外開(kāi)放、改制下放、退城搬遷、新碼頭建設(shè)等一系列重大變革，華江強(qiáng)烈地體會(huì)到，江陰港想要提高物流鏈的延伸度，必須加強(qiáng)與上海港、寧波港、青島港等沿海港口合作，同時(shí)深化與長(zhǎng)江沿線及內(nèi)河港口的業(yè)務(wù)交流，探索航線開(kāi)辟、貨源對(duì)流等緊密的合作機(jī)遇，串起長(zhǎng)江全流域及江海聯(lián)運(yùn)要素“珍珠鏈”，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)。

　　讓“黃金水道”充分釋放“黃金效益”，港、產(chǎn)、城的深度融合尤為重要。“要時(shí)刻關(guān)注本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)行業(yè)物流鏈上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)。”華江介紹，江陰港口集團(tuán)正積極探索內(nèi)部及市場(chǎng)潛力，提供更為精準(zhǔn)、個(gè)性化的物流服務(wù)，“期待隨著靠港直裝、船邊直提的強(qiáng)力推進(jìn)，進(jìn)一步提升貨物通關(guān)效率與通行速度，實(shí)現(xiàn)港口優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)需求的高效對(duì)接。”

來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)